На разных автомобилях методика может различаться, но в общем виде нужно дать остыть двигателю до комнатной температуры, проворачивать распределительный вал (нужно учитывать, что за один оборот коленчатого вала распределетильный вал поворачивается на полоборота) так, чтобы кулачок регулируемого клапана был направлен вертикально вверх, после чего замерять зазор щупами, сверяясь с таблицами для своего автомобиля. Если зазор не соответствует рекомендуемому с учетом указанной погрешности, то зазор нужно отрегулировать до необходимого состояния.